Senzor Presiune Diferențială Filtru de Particule (Gaze Evacuare) 1.0 TCe / 1.3 TCe, Original Renault 227707094R
Senzor OEM pentru măsurarea diferenței de presiune Δp pe filtru de particule (DPF/GPF), dedicat motoarelor 1.0 TCe și 1.3 TCe din gama LOGAN 3, SANDERO 3, DUSTER 2/3, MEGANE 4, ARKANA.
Cod piesă: 227707094R. Măsurarea corectă a încărcării cu funingine asigură regenerări eficiente, emisii conforme și performanță stabilă.
Beneficii & argumente cheie
- Regenerări precise – semnal Δp corect pentru strategia ECU (regenerare activă/pasivă).
- Emisii & consum în parametri – previne saturarea prematură a DPF/GPF și supraîncălzirea.
- Fiabilitate OEM – senzor și conectori conform specificației Renault; compatibilitate garantată.
- Montaj plug-and-play – prinderi/porturi identice cu piesa de origine; fără adaptări.
- Diagnosticare corectă – ajută la eliminarea codurilor de eroare Δp (ex. P2452/P2453 – orientativ).
Specificații tehnice
- Cod OEM
- 227707094R
- Funcție
- Compara presiunea în amonte cu cea în aval față de DPF/GPF și transmite ECU valori proporționale cu gradul de încărcare.
- Arhitectură
- Carcasă senzorială cu două porturi (tuburi siliconice către amonte/aval), element de măsură și ieșire electrică către ECU.
- Domeniu de utilizare
- Motoare 1.0 TCe / 1.3 TCe echipate cu filtru de particule (benzină – GPF sau diesel – acolo unde e aplicabil).
- Compatibilitate fluid
- Gaze evacuare; utilizare cu tubulaturi rezistente la temperatură/condens.
- Condiție / origine
- Produs nou, original Renault, cu etichetare de producător.
Notă: rutele tuburilor și tipul conectorului pot varia în funcție de revizie. Verificați după VIN.
Compatibilitate vehicule
- LOGAN 3 – 1.0 TCe și 1.0 TCe ECO-G 100
- SANDERO 3 – 1.0 TCe și 1.0 TCe ECO-G 100 (inclusiv Stepway)
- DUSTER 2 / DUSTER 3 – 1.0 TCe ECO-G 100 și 1.3 TCe
- CAPTUR 2 – 1.0 TCe ECO-G 100 și 1.3 TCe
- CLIO 5 – 1.0 TCe ECO-G 100 și 1.3 TCe
- MEGANE 4 – 1.3 TCe
- KADJAR – 1.3 TCe
- ARKANA – 1.3 TCe
Important: validați codul 227707094R după VIN (posibile diferențe pe an/echipare).
Simptome ale unui senzor defect sau traseu Δp neconform
- Martor motor aprins, regenerări frecvente/eșuate, putere redusă, turație limitată.
- Consumul crește, ventilatorul pornește des după oprire, miros puternic de evacuare.
- Coduri OBD legate de Δp (ex. P2452/P2453 – orientativ).
- Valori Δp nerealiste la ralanti sau la accelerații ușoare.
- Furtunuri fisurate/înfundate, condens sau urme de funingine în porturi.
Recomandări de montaj & bune practici
- Înlocuiți sau curățați tuburile de presiune; eliminați depunerile/condensul.
- Respectați sensul porturilor (amonte/aval); fixați ferm colierele.
- Verificați integritatea conectorului electric; ștergeți erorile și efectuați un drive cycle pentru validare.
- Nu înlocuiți senzorul fără a investiga cauze colaterale (scurgeri, fisuri, DPF/GPF puternic încărcat).
Întrebări frecvente
Este același senzor pentru DPF și GPF?
Da, senzorul măsoară Δp pe filtru de particule; se utilizează atât pe aplicații DPF, cât și GPF, conform specificației OEM.
Necesită programare?
Nu. ECU preia automat noile valori; se recomandă ștergerea erorilor și verificarea traseului tuburilor.
-0-2-350x350.jpg "Pachet Revizie LOGAN 3, SANDERO 3, JOGGER, Motor 1.0TCe, Fara GPL, CASTROL RN17 15F6E5")
